El diputado nacional José Glinski cuestionó que el gobierno de Ignacio Torres transfiera mensualmente entre $2.500 y $4.000 millones a Puerto Madryn, mientras Comodoro Rivadavia debe sostener con recursos propios el subsidio al transporte público. “¿Cuál es la explicación si no es una preferencia política?”, planteó.
“¿Por qué a Madryn le dan hasta $4.000 millones por mes y a Comodoro nada?”, cuestionó Glinski, entrevistado esta mañana en SetaTV, y recordó que el municipio comodorense destina actualmente alrededor de $400 millones mensuales para sostener el transporte público. “Comodoro está ordenado, tiene equilibrio fiscal y una planta de empleados racional. ¿Por qué es castigado por la provincia?”, preguntó.
«Es muy evidente que el gobernador castiga a Comodoro y premia a otros municipios que tienen desorden fiscal, porque Madryn tiene un problema en la administración, que no puede pagar los sueldos de sus propios empleados y necesita que la provincia se lo financie», detalló el diputado. Y agregó que «Comodoro aporta mucho a las arcas de la provincia y no le vuelve nada».
El diputado señaló que el gobierno de Torres transfiere todos los meses entre $2.500 y $4.000 millones a la gestión de Gustavo Sastre para afrontar gastos municipales, incluidos salarios y transporte, y precisó que sólo el último mes Madryn recibió $4.000 millones. “Torres en tres años ha abandonado Comodoro. No veo nada que haya hecho el gobierno de la provincia en favor de la ciudad”, afirmó.
Frente a la necesidad de sostener el boleto sin trasladar todo el costo a los usuarios, Glinski propuso discutir una alternativa provincial: crear un fondo con aportes de las grandes empresas que operan y explotan recursos en Chubut. “¿Por qué las petroleras, Aluar y las pesqueras no pueden componer un fondo que colabore con el transporte público, que usan los trabajadores, los estudiantes y la gente que más lo necesita?”, planteó.
Reclamó que «no se puede seguir castigando a la gente, es un tiempo en el que hay que ser un poco más creativos, hay que pensar dónde está el dinero que se necesita para que la gente se pueda mover». Y concluyó: “Me da mucha bronca. Una provincia que tiene petróleo, gas, viento, energía hidroeléctrica y posibles inversiones de miles de millones de dólares no puede no resolver el transporte público”.
