El Jefe del Distrito Chubut, Julio Otero expresó que los trabajos desde Comodoro hasta el límite con Santa Cruz continúan y no fueron suspendidos por falta de pago como trascendió en los últimos días.
En la última semana se dio a conocer una versión que indicaba que la tan esperada y a la vez cuestionable obra de la doble trocha que unirá Comodoro con Caleta Olivia se encontraba parada por falta de pago a la empresa contratista.
En la mañana del jueves el Jefe del Distrito Chubut de Vialidad Nacional, Julio Otero se refirió al tema e indicó que la obra continúa pero no con un ritmo intenso debido a la temporada invernal.
«Acá hay dos empresas trabajando. Una empresa es Rigel, que arranca la autovía que está aquí desde Rada Tilly hasta ingresar a la provincia de Santa Cruz. Es decir, se ejecutan en las dos provincias y después hay un tramo que es propio de Santa Cruz», manifestó Otero en diálogo con Antes Que Sea Tarde por Cadena Tiempo.
Agregando también que «la empresa Rigel continúa ejecutándo la carpeta asfáltica y movimientos de suelo. Habrá algún momento donde deban aflojar el trabajo por la condiciones climáticas, pero el ritmo de obra con días más cortos se mantiene», refiriéndose a los trabajos del lado de la provincia de Chubut.
También aprovechó y expresó que pasa en el tramo de la ruta que pasa por la provincia santacruceña «Del otro lado, la empresa que está ejecutando el trabajo, cerca de Caleta Olivia, han decretado la veda invernal y han parado todos los trabajos hasta Primavera».
Los trabajos en la provincia del Chubut van a continuar más allá de no tener la temperatura acorde para colocar la carpeta asfáltica en caliente, seguirán los movimientos de suelo en la época invernal y al respecto Otero explicó no tenemos ninguna noticia de que la obra por falta de pago o presupuesto. Se viene certificando, se vienen pagando en un ritmo lógico los pagos de los certificados. Estamos bien, la obra está al día. Es decir, que la obra quizás puede estar con menor intensidad de trabajo por una cuestión de temporada invernal, más que por una suspensión de por falta de pago», manifestó.
«Nuestra zona patagónica tiene estas características, es decir, generalmente en invierno, no tiene ritmo de obra, lo que se llama ritmo de obra, por días muy cortos y una condición climática muy severa, es mejor parar y esperar el el buen clima que es, o bien esperar a la primavera. Es un proceso lógico que sufren todas las empresas en la Patagonia, esto sucede todos los años».
Para finalizar Otero indicó la fecha de finalización del primer tramo y el tiempo que llevará el último tramo de 45 kms «La obra total tiene tiempos distintos. En Febrero, marzo del año 2024 tendría que estar terminando este primer tramo que tiene la empresa, que son 24 kilómetros. En tanto, la empresa CPC tiene un año más para un tramo de 44 kilómetros, que son los que tendrían que estar ejecutándose a lo largo del tiempo de los años 2024-2025», cerró.
